Chassis geariveerd!

Vandaag was het dan zover. Het bijna 38 jaar oude Chassis ophalen in Nieuw Haarle. Ondanks dat Romy zo druk bezig geweest was met de aanhangenwagen werkte de verlichting nog steeds niet. De nieuwe units waren goed aangesloten en de stekker bleek ook in orde. Dus moest het wel in het stopcontact in de auto zitten. Na wat proberen, nalopen en uitttesten kregen we het uiteindelijk werkend. Daarna nog 2 nieuwe bandjes om de velgen van de aanhanger laten leggen. Bij de oude banden was het canvas op sommige plekken al zichtbaar.

Vervolgens zijn we vertrokken richting Nieuw Haarle, reis ging voorspoedig. Aanhangertje lag lekker strak achter de auto.
Eenmaal aangekomen samen met de vorige eigenaren het chassis op de aanhanger getilt terwijl Romy stond te kijken. Daarna heb ik staan kijken hoe Romy het Chassis stevig vast sjorde aan de aanhanger. *Klik handrem er ook op* Papier werk onder een het genot van een glaasje water even doorgenomen. En toen weer richting Putten met het zootje. Terug weg ging bijna vlekkeloos, we moesten een klein omweggetje maken omdat er wat file stond op de snelweg. Maar uiteindelijk zijn we veilig weer thuis aangekomen.

Hieronder enkele foto’s van het chassis, er zullen flink wat uurtjes in gaan zitten om het weer APK waardig te krijgen.

 

 

Aanhanger

We hebben een chassis gevonden! Alleen om deze te vervoeren, was er een aanhanger nodig….

Nu wist ik nog iemand die een aanhangertje had staan, waarmee Citroen AXjes vervoerd zijn (naar circuit). Prima geschikt voor een kaal chassis en straks een kale body ­čśë

Dus het aanhangertje gehaald:

 

De verlichting werkte echter helemaal niet, en bij openmaken van de achterlichtjes bleek waarom:

 

Dus nieuwe units op aan het zetten (1 kant gedaan hier) :

 

Nu nog wat kleine andere dingen (rijplaat beetje verplaatsen, loopt bij belading aan) en we kunnen het chassis ermee halen.

De basis

Vorige week zijn we de eerste foto’s wezen maken van ‘ onze’ ┬áBonito.

 

 

Zoals te zien, werk genoeg. Chassis is vrij rot (weinig te redden) dus moet zoiezo een ander voor komen. De verstevigingsbalken die onder het chassis lopen (speciaal voor kitcars) zijn hard.  De lak is afgebladderd maar de body is helemaal schadevrij en dat is dus een kwestie van opschuren en met botenlak aan de gang.

Alle ramen zijn heel, alleen de rubbers zijn allemaal van steen, die moeten vervangen worden. Interieur ligt binnen maar moet op de nieuwe bodem nieuwe steunen voor gelast worden. Verlichting moet naar gekeken worden, inhoeverre het te redden is. De achterbanden zijn vergaan, voor is zelfs nog redelijk op spanning maar moeten uiteraard zoiezo vervangen worden. De velgen lijken te redden.

Dan niet onbelangrijk, het motorblok. Het is een Porsche 356 blok waarvan tussen revisie zo’n 1600 euro kost. Het is even kijken in hoeverre dit nog mogelijk is en of wij daar budget voor hebben.