Bestel je een dopje 36, komt ie in backorder.. Grr! Gelukkig had Jelle toch nog een dop 1 3/4 (US maat) gevonden in de schuur van zijn vader; het is dan officieel geen 36 mm maar 36.3mm, maar daarmee zou het ook moeten lukken!
Dus Boels bellen voor een electrische slagmoeraanzetter, want hier op de parkeerplaats hebben we geen compressor; maar wel een stopcontact 😉 Helaas; de dichtsbijzijnde vestiging Nijkerk had hem niet. Maaaar, Lelystad wel! Zij hem voor mij gereserveerd en ik kon hem wel weer inleveren in Nijkerk! Kon normaal niet, maar, voor deze ene keer 😉
Ook bij Lelystad waren ze erg aardig en behulpzaam, dus ik met de slagmoeraanzetter (die dingen zijn ZWAAR!) opweg naar het chassis-wrak….
Loshalen van die naafmoeren is dus echt in 5 seconden gepiept met zon apparaat *-) Enige lamme arm was van het vervoeren ervan….
Trommel wou niet vrijwillig, dus dan maar met geweld:
Daardoor kwam de remschoen natuurlijk ook meezetten, maar ach, het moet toch allemaal vervangen worden:
Vervolgens heb ik de koppelingskabel uit de tunnel getrokken, die zag er nog goed uit. Ook wou ik de schakelstang verwijderen, maar… hoe zit dat vast?
Toen vooraan de trommels verwijderd, waarbij ik aan 1 kant dit tegenkwam:
en aan de andere kant dit.. ?
Stiekem nog remvoeringen en remcilinders zitten jatten 😛 De wiellagers die eruit kwamen zetten leken aan beide kant nog goed; dat is toch mooi meegenomen!
Afijn, het ergste van de dag kwam toen pas….. De voorste schokdempers…
De rechterkant ging zonder problemen los. De demper draaide niet eens mee! Links was totaal andere koek; daar ging al geen eens gereedschap op t boutje omdat ie al redelijk rond gedraaid was. Tegenhouden met een sleuteltje veelsteklein is natuurlijk ook geen succes….
Ik dacht aan de nachtmerries met de moerensplijter en dacht, tja, waarom niet. Helaas paste de niet helemaal goed omdat er een bolle ring onderzat die ervoor zorgde dat de splijter alleen bovenaan spleet. Geen succes dus.
Toen bedacht ik me dat er een dikke (oude&verotte) rubber ring onder die bolle ring zat. Als ik die nou wegknip, kan die bolle ring naar beneden en past de splijter wel… 😉 Zo gezegt, zo gedaan, en het werkte! Dus gelukkig ook die moer verwijderd.
Terwijl ik druk bezig was met die schokdempers viel mijn oog wel op iets minder grappig detail..:
Roestschade aan de vooras….. Hopelijk nog te fixen!
Daarna nog even de fusee en vooras bouten losgedraaid, en de ankerplaat aan 1 kant verwijderd en toen moest ik echt weg; de Boels wou voor sluitingstijd zijn slagmoeraanzetter terug. Zondag weer een dag!
